武漢南銳工程部表示，對(duì)于鋼鐵冶煉過(guò)程中常見(jiàn)的設(shè)備故障，大多都是通過(guò)設(shè)備的振動(dòng)異常判斷處理的，一旦設(shè)備出現(xiàn)了異常振動(dòng)，往往是設(shè)備發(fā)生機(jī)械故障的提示。這是必須要引起大家重視的現(xiàn)象，盡快組織相關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并且及時(shí)將隱患消除，防患于未然，才能保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，否則一旦發(fā)生故障，不僅會(huì)影響到生產(chǎn)工藝，而且還會(huì)給鋼鐵冶煉過(guò)程帶來(lái)不可估量的損失，更嚴(yán)重的還有可能帶來(lái)人身傷害。

　　依據(jù)機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障的不同零部件，我們主要分析常見(jiàn)故障的處理方法：

　　第一，轉(zhuǎn)子不平衡的故障處理分析。

　　轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，其上面的每個(gè)質(zhì)點(diǎn)都會(huì)產(chǎn)生離心力，在不平衡的情況下，離心力是無(wú)法相互抵消的，從而導(dǎo)致離心力的不平衡，通常情況下，轉(zhuǎn)子不平衡是通過(guò)頻譜圖來(lái)顯示的。對(duì)于新設(shè)備來(lái)講，要綜合考慮不同的因素:假如出現(xiàn)異常振動(dòng)的是剛性轉(zhuǎn)子，那么要明確其轉(zhuǎn)速最大值是多少，進(jìn)行轉(zhuǎn)速的對(duì)比，之后得出具體的結(jié)論。區(qū)分出相位，才能真正了解設(shè)備發(fā)生異常振動(dòng)的原因，并對(duì)不同的原因做出不同的分析和解決。相位和頻率保持一致，可以判定是基礎(chǔ)共振，如果各個(gè)質(zhì)點(diǎn)的離心振幅是有差速的，那么其原因就是由于轉(zhuǎn)子的不平衡導(dǎo)致的。

　　第二，齒輪的故障處理分析。

　　一般情況下采用頻域診斷和時(shí)域診斷兩種方法來(lái)對(duì)齒輪所出現(xiàn)的各種故障進(jìn)行診斷。齒輪的工作狀態(tài)決定了其齒面之間的轉(zhuǎn)動(dòng)力隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)在不斷變化，很明顯其剛度也是在不斷變化的。不管齒輪是否處于正常的工作情況，其振動(dòng)總是不能避免的，表現(xiàn)在譜圖上就是會(huì)出現(xiàn)邊頻帶。頻譜圖和波形圖都能夠反映出設(shè)備的振動(dòng)，所以在時(shí)域中也能對(duì)其進(jìn)行分析，不過(guò)需要振動(dòng)加速度等數(shù)據(jù)信息，最重要的是減少其他噪音的干擾。

　　第三，滾動(dòng)軸承的故障處理分析。

　　在正常工作過(guò)程中，軸承所產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)其本身都會(huì)有所傷害，不同的部位發(fā)生損壞，發(fā)出的振動(dòng)聲音是不同的，對(duì)此可以通過(guò)不同的振動(dòng)聲音判斷出現(xiàn)損傷的部位，載荷不同，部位不同，測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)肯定不同，并且能為之后的測(cè)量提供良好的信息前提基礎(chǔ)。

　　當(dāng)前主要采用的測(cè)量軸承是否出現(xiàn)故障主要有兩種途徑:(1)脈沖信號(hào)接收法，此種方法主要是依據(jù)軸承出現(xiàn)腐蝕或者壓痕的情況下所產(chǎn)生的脈沖信號(hào)進(jìn)行分析。軸承表面的腐蝕或者裂痕等缺陷會(huì)使得脈沖信號(hào)產(chǎn)生不同的發(fā)射頻率，在短時(shí)間內(nèi)可以通過(guò)計(jì)算獲得。不過(guò)由于其脈沖頻率較低，很多時(shí)候依靠聽(tīng)覺(jué)就可以進(jìn)行初步判斷;(2)諧振信號(hào)接收法。此種方法主要是依據(jù)零件本身的固有頻率。

　　任何零件都有其固有的振動(dòng)頻率，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的軸承也不例外，同樣這些頻率都可以經(jīng)由儀器進(jìn)行檢測(cè)。軸承的缺陷會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)中的振動(dòng)沖擊，并且引起其他零件的振動(dòng)。反映到傳感器上，被濾波器所接收，強(qiáng)振動(dòng)信號(hào)可以更好地反映出軸承所出現(xiàn)的故障，給大家一個(gè)很好的警示。